99 штук на весь мир: Bovensiepen выпустил родстер для тех, кто «ценит каждую кривую»

Кузов Spider следует канонам классического спорткара с передним расположением двигателя: длинный капот, смещённый назад кокпит и короткие свесы.

Дизайн внешних элементов, как и в случае с Bovensiepen 05 GT, разработан в сотрудничестве с известным автомобильным дизайнером Фрэнком Стефенсоном.

Под капотом — рядный шестицилиндровый двигатель, который считается одним из самых привлекательных агрегатов для родстера. Он мощный, утончённый и при этом относительно лёгкий.

Ключевой показатель здесь не пиковая мощность (435 л.с.), а соотношение мощности к массе — 3,6 кг на л.с., а также рафинированная и гармоничная отдача.

Чтобы раскрыть потенциал высокопроизводительных шин, подвеска получила перенастроенные амортизаторы — в частности, увеличена степень сжатия на низких скоростях работы амортизатора.

Крышка заднего межколёсного дифференциала, фрезерованная из алюминия и оснащённая увеличенными рёбрами охлаждения, снижает тепловую нагрузку на задний дифференциал при экстремальных нагрузках

В пакет Performance входит оптимизированное усиление днища с V-образной распоркой — это повышает структурную жёсткость и обеспечивает более точные реакции шасси.

На сайте Bovensiepen прямо сказано: «Engineered for the thrill of every corner» — «Создан для ощущений от каждого поворота». То есть машина ценит каждую кривую дороги, каждый вираж.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера
• Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2
• В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan