Гоночный Land Rover Defender после победы на «Дакаре» выпустят на дороги

Дорожная версия технически близка к гоночному прототипу. Она сохранила ту же алюминиевую основу кузова, трансмиссию и полный привод, а под капотом — 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который ставится и на спортивный Defender. Главное отличие дорожной версии от гоночной — двигатель больше не ограничен раллийным регламентом, поэтому его мощность выросла с 394 л.с. до 635 л.с., крутящий момент достигает 750 Нм.

Вместо пневмоподвески Defender Dakar получил пружинную подвеску Bilstein, разработанную для раллийных нагрузок. Колесная база расширена, дорожный просвет увеличен, установлены внедорожные шины внешним диаметром 35 дюймов на 20-дюймовых кованых дисках. В арсенале — режимы движения по песку, гравию, а также специальный режим работы подвески, позволяющий смягчать приземления после прыжков.

У автомобиля карбоновый капот, расширенные колесные арки с заклепками, световые балки на крыше и усиленная защита днища. Запаску перенесли в багажник, где предусмотрены крепления для шлемов.

В салоне — ковшеобразные кресла с возможностью установки четырехточечных ремней. Тираж Defender Dakar ограничен — по неофициальным данным, будет выпущено менее 500 экземпляров. Цена не раскрывается. Прием заявок стартует в начале 2027 года, полные технические характеристики обещают раскрыть на следующем «Дакаре» в Саудовской Аравии.

Читайте также:

— Ferrari замаскировала под Kia суперкар SF90

— Koenigsegg построил копию гоночного болида, который никогда не соревновался

— Названы 5 автомобилей В-класса, которые проедут 400 тыс. км