Владимир Путин осмотрел прототип будущей «Газели-3»

Новая платформа представляет собой безрамную конструкцию с возможностью интеграции всех типов силовых устройств: бензиновых, дизельных, газомоторных двигателей, а также гибридных и полностью электрических установок.

Конфигурация обеспечивает широкую вариативность, позволяя варьировать длину колёсной базы и высоту крыши, надстраивать грузовые и пассажирские кузова, создавать модели с передним, задним или полным приводом.

В электрической версии платформы используется архитектура, которая позволяет разместить тяговую батарею ёмкостью до 150 кВт·ч под полом кузова, что почти втрое превышает показатель текущей модели «Газель e-NN».

Платформа оснащается независимыми подвесками всех колёс, при этом параллельно инженерами проработаны варианты с зависимой задней подвеской и с подруливающими колёсами задней оси.

Президент подчеркнул, что важно не ограничиваться текущими задачами, а видеть развитие отрасли на 20−30 лет вперёд, а также отметил, что ему приятно видеть в российском автопроме людей, которые понимают такие цели.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26−08−2026.htm
• Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу
• В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu